液压油缸吨位的选择： 1、一般应用是应按使用力值的90%来选用液压油缸;当油缸需严格且连续使用时，推荐按照油缸额定力值的70-80%来选用油缸。 2、油缸行程的选择：若油缸的安装空间允许，请选择行程比实际需要行程长的油缸，以提高系统的可扩展能力并防止油缸的过度伸长。 3、油缸型式的选择：油缸的基本型式可分为：单作用油缸和双作用油缸 单作用自复位油缸是采...
液压油缸在用了很久的时间之后，有可能发生推力不足以及速度下降等情况，造成这些情况的原因我们总结了以下五种情况： 1、内油泄漏太多。 2、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加。 3、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成油缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压油缸两端高低压油互通。 4、油缸与活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成...
根据一览旗下液压英才网资深顾问李工分析近年来，随着国内企业加工工艺的进步，液压油缸在该领域实现了一定的技术突破，具备了规模化生产的能力，本土品牌的市场份额逐渐扩大，预计2011年接近40%左右。 挖掘机专用液压油缸是高压液压缸产品中技术要求最高的产品之一，通常一台挖掘机上需要4只液压油缸，包括斗杠缸、动臂缸、铲斗缸和推斗缸。根据挖掘机整机性能要求，挖...
1、支承衬套镶在导向套(材料为球墨铸铁)内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承作用，其内径与活塞杆外径的最佳设计间隙为0.08-0.16mm。 小于0.08mm时，活塞杆运动阻力大，液压油缸发颤，支承衬套磨损加快，严重时伴有异响，失去支承作用；间隙超过0.16mm时，则易与活塞杆发生偏磨，衬套单边受力，导致油缸泄漏，活塞杆带油。 2、支承衬套外径与油缸缸筒内径接触，最佳设计间隙为...
行业人士都知道，在航空、军事等特殊领域,如飞机舱门,潜艇的各分隔舱等,用普通液压锁(靠油压锁紧)无法满足其可靠性要求。它们需要执行器工作位置有高精度、长时间停机而无任何位移变化,安全性好,采用液压锁紧回路达不到这种要求。 而在液压系统中,以液压油缸作为执行器时,有时需要使液压油缸在任意位置或某一定点位置保持停留并承受一定的负载力,目前常用液压锁紧回路...
HOB液压油缸，如今已被越来越多领域所广泛应用。而对于其工作原理，了解的人却少之又少。这里，就让我们从其工作原理及构造等方面对其做一下初步了解。HOB液压油缸，通常由缸体，缸杆(活塞杆)及密封件组成，缸体内部由活塞分成两个部分，分别通一个油孔。 由于液体的压缩比很小，所以当其中一个油孔进油时，活塞将被推动使另一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出(缩回)运动，反之依...
