液压油缸拉动扩杠运动介绍
1 液压油缸连接方式和连接方法
管壳式换热器是冷却管外不带散热片的一类换热器，套片式换热器是冷却管外带散热片的一类换热器，属高效的换热器，存在冷却管与散热片的连接工艺问题。散热片与冷却管的连接方式有胀接、挤压和焊接。胀接方法有机械胀管和水压胀管；焊接方法分为锡焊、浸锡+烘焊。胀接、挤压的目的是为消除换热管与散热片之间缝隙的轻度胀接，其作用是降低散热片和冷却管之间的热阻和提高换热器的传热性能。焊接是为消除换热管与散热片之间缝隙，提高换热器的传热性能和散热片的防腐蚀能力。
胀接方法具有操作简单、成本低等优点，因而得到了广泛应用。挤压和焊接方法使用较少，本文不作介绍。
2 机械胀管和水压胀管的比较
机械胀管方法是采用液压缸或拉力机拉动扩杠运动，扩杠前端安装有扩头，扩头在冷却管内运动，使冷却管内外径增大后与散热片紧贴，同费用；
2.1 机械胀管方法的缺点
2.1.1 受工作平台的限制，被扩管的产品不能太长；
2.1.2 管内润滑不好,扩管后管壁温度升高,产生热应力,易出现应力腐蚀；
2.1.3 震动大,扩管时扩杠摆动撞击管内壁,易划伤冷却管内壁；
2.1.4工装复杂,不同的产品需要不同的扩管工装,费用大；
2.1.5必须有固定的工作平台和场地,大型产品搬运困难；
2.1.6 散热片与冷却管的贴合率低。【高喷消防车特点及性能】