北方的冬季天寒地冻,许多拖拉机与农用运输车暂时不用,需较长时间存放。322省道采用沥青路面就地热再生技术实施养护施工。常见一些机手将机车停在院里便完事大吉,其实,闲置期间存放也须进行合理的保管与专门的维护。否则,机车技术状况的恶化速率可能会比工作期间还要快。这不是危言耸听,是有其科学道理的。
(1)在机车长期闲置存放期间,许多自然恶化因素不但仍对机器产生作用,而且某些恶化因素的作用强度还更为剧烈。例如,闲置期间的机器所有运动部件都停止了运转,靠油液流动进行润滑的各运动副工作表面由于油膜流失,会产生异常蚀损,甚至会出现严重锈斑或金属剥层等现象。
(2)一些精密偶件由于长期在某一位置静止不动,会因表面油液干涸而产生胶结,甚至被卡死;各流通管道和控制阀门等,也易产生阻塞卡滞现象;情况严重的可能因此而遭受损坏。
(3)在闲置期间,空气中的水分和尘粒容易进入机器内部,使一些机件受到污染和锈蚀。在阳光和严寒的作用下,橡胶件极易老化变质。轮胎某一部位长期随重压,胎体易遭受损伤。
为使拖拉机与农用车在冬季长期存放期间不出现以上问题,在存放前与存放中应作好以下工作:
(1)停车存放应趁热放出润滑油与冷却水,将燃油箱加满柴油,盖严加油口盖,用蜡烛熔滴将加油口盖上通气孔堵死。将传动用的三角皮带拆下,入库存放。车上若配装有蓄电池,将其拆下,按规定存放方法进行妥善保管。
(2)将机车外表泥土与油污清除干净。将发电机及灯具等电气设备拆下,送入干燥通风的室内保存(不可与化肥、农药混放)。
(3)若为小功率(单缸)拖拉机或农用车,用1.2kg 机油加热至120o左右(大、中型拖拉机视油底壳机油容量适当增加),至油中泡沫消失为止(即机油中无水分),加入曲轴箱,摇转曲轴数十圈,使机油分布于各摩擦表面,然后将余油放出。
(4)将少量机油注入进气道,摇转曲轴,使机油吸入气缸,附着于活塞顶、气缸壁、气门口等部位。最后将活塞摇至压缩行程上止点,使气门处于关闭位置,这样空气中水分与杂质就难以进入气缸。同时,气门弹簧处于放松状态(大中型拖拉机可拧松遥遥臂轴座固定螺栓)。拆下气门室罩,将无水机油涂于配气机构机件上。
(5)使离合器、制动器踏板弹簧处于自由状态,以延长使用期限。支起车架,使轮胎离开地面,将轮胎内压缩空气放出2/3。若不支车架,应向轮胎打气,使轮胎气压略高于标准气压值,但每隔20天须改变一次轮胎着地部位。
(6)用软木塞将排气管塞紧,用薄膜将加水口和各加油口包裹严密。将机器外部脱漆处或裸露出来的内部机件(如液压油缸活塞杆)涂上防锈油,或涂用机油与润滑脂加热拌匀的混合油。
(7)机车应存放在通风、干燥、比周围略高的场地上,有条件应尽量停放在棚内或室内,远离火源,并备有灭火器及沙袋等消防器具。
(8)停放若超过3个月,应按上法重新进行一次维护保养,并摇转曲轴数十圈,使各运动部件作维护性运转,以改换其静止相对位置。