液压油缸液压系统进入空气和产生气穴的危害
液压封闭系统内部的气体有两种来源：一是从外界被吸入到系统内的，叫混入空气;一是由于气穴现象产生液压油中溶解空气的分离。
①混入空气的危害。
油的可压缩性增大〈1 000倍〉，导致执行元件动作误差，产生爬行， 破坏了工作平稳性，产生振动，影响液压设备的正常工作。
已大大增加了液压泵和管路的噪声和振动，加剧磨损，气泡在高压区成了“弹簧”，系统压力波动很大，系统刚性下降，气泡被压力油击碎，产生强烈振动和噪声，使元件（如液压缸）动作响应性大为降低，动作迟滞。
压力油中气泡被压缩时放出大量热量，局部燃烧氧化液压油，造成液压油的劣化变质。
气泡进入润滑部位，切破油膜，导致滑动面的烧伤与磨损及摩擦力增大(空气混人，油液黏度增大)的现象，气泡集存油箱，增大体积，液压缸油液从油箱浸出，污染地面。
气泡导致气穴。
②气穴的危害。所谓气穴，是指流动的压力油液在局部位置压力下降 (流速高，压力低〉，达到饱和蒸气压或空气分离压时，产生蒸气和溶解空气的分离而形成大最气泡的现象，当再从局部低压区流向髙压冈时，气泡破裂消失，在破裂消失过程中形成局部高压和高温，出现振动和发出不规则的噪声，金厲表面被氧化剥蚀，这种现象叫气穴，又叫气蚀。气穴多发生在液压缸液压泵进口处及控制阀的节流口附近。
气穴除了产生混入空气带来危害外，还会在金属表面产生点状腐蚀性磨损。因为在低压区产生的气泡进人高压区会突然溃灭，产生数十兆帕的压力，推压金属粒子，反复作用使金属急剧磨损，因为气泡(空穴)泵的有效吸入流量减少。
另外，因气穴工作油的劣化大大加剧，气泡在髙压区受绝热压缩，产生极高的温度，加剧了油液与空气的化学反应速度，甚至燃烧，发光发烟，碳元素游离，导致液压缸油液发黑。【原木门价格构成体系分析】