架桥机液压油缸锁紧原因：
1.各油压缸在回收的前一阶段有抖动现象，回收快的油压缸卸载运行正常。
2.每组4个油压缸不可以同时回收，具体表达为油压缸所配双向液压锁不可以同时敞开，且最终回收油压缸的液压锁的开启压力达到10MPa以上。回收开始的一段时间系统主压力计来回摇动严重，幅度达0-10MPa，其来回摇动规律与双向液压锁的启闭规律极为近似。该系统在实职中重载顶升的同步性及油压缸的闭锁性能均可满意运用要求。
3.双向液压锁闭锁油压缸无杆腔端的油堵严密封闭被冲坏，导致双向液压锁漏油。
4.该系统由8个主支承油压缸分两组扼制，同时办公，完成架桥机主体的顶升和放落。在预设时思索问题各油压缸在办公时的闭锁有经验，加装了固定在油压缸上的双向液压锁，同时思索问题为了在办公时消弭不一样步，在各油压缸的无杆腔油路均加装了截至阀，以便人工调节油压缸使之同步。
5.油压缸无杆腔油口组合严密封闭垫和双向液压锁通油压缸无杆腔油口的组合严密封闭垫被冲坏。
6.4个油压缸不可以同时回收，且未回收的油压缸无杆腔压力刹那冲至35MPa，后迅速升涨至46MPa以上，此时非常快停机，不再接着回收油压缸。【挖沙船小挖斗的工作原理】