一、液压密封件的几种状态（唇形密封） 

　　（1）密封件在没安装时，有四个尺寸，大家都可以看的到，用量具测的到。这四个尺寸为：密封件根部的内径、根部外径，唇口的内径、唇口外径。 

　　（2）密封件安装到沟槽内还未工作时，沟槽尺寸不变，而密封件的尺寸已经全部变化，四个尺寸为：密封件根部外径，外唇直径同时变化为沟槽外径；内唇直径为活塞杆直径，根部内径为密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆直径。 

　　（3）当油缸开始工作起压力时，密封件的工作状态为：内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后挤压，随着压力的增大，液压油对密封件的作用力也加大，密封件的整体变形量也就加大。当工作周期完成，油缸无压力时，密封件又恢复成原状。反复变形，反复恢复，直到密封件双唇有效量全部损失，密封件才损坏。 

　　二、油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合 

　　（1）往复运动密封的形式很多，常见的有L型、U型、V型、与Y型等，其形状多为唇形密封。 

　　（2）往复运动唇型密封相当广泛地应用于液压系统的往复运动油缸内。这种密封件受压面呈唇型，在安装时有极小的过盈量，使唇缘与密封面充分接触，产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增大，密封性能随压力增大而提高。而在油缸回程时压力降低，接触面积与接触力下降，密封性能随之降低，这种唇口运行过程类似于人体呼吸过程。另外此过程还起到一个润滑唇口的作用。 

　　如果不按要求生产油缸则会出现三种情况：

　　情况一、沟槽过深，会产生两种情况： 

　　A、密封件根部与沟槽间的间隙变大，就会使密封件根部产生不固定。 

　　B、密封唇口与密封面的过盈量变小，密封件的反弹力就变小，那么活塞杆在跳动时低压漏油的故障率就会增多。 

　　情况二、沟槽过浅，也会产生两种情况： 

　　A、导致封油唇口与密封面过盈量加大，接触面积加大，从而导致摩擦力变大，在油缸回程时密封件唇口得不到有效的润滑，发热量增大，就加速了密封件唇口的损坏。 

　　B、导致密封件根部间隙量变小，结果密封件根部在油缸起高压时被挤出的几率增大。 

　　情况三、油缸的粗糙度 

　　如果液压油缸的粗糙度超出要求也会导致两种情况： 

　　A、会导致密封件的内外唇口的摩擦力加大，唇口的损坏速度加快。 

　　B、密封件与油缸的各接触表面积油量增多，产生渗油可能性加大。